Ich möchte mich mal wieder melden, ich hoffe es ist Euch in der Zwischenzeit gut ergangen
Bei mir geht es mit schnellen Schritten auf den zweiten großen Urlaub 2011 zu, ich bin also ganz gut gelaunt.

Enizig und allein meinen Blog habe ich vernachlässigt, obwohl ich soviel Spaß daran hatte. Ich weiß leider auch nicht genau, woran es lag.
2012 möchte ich wieder etwas schreiben, vor allem das EKG-Quiz fortsetzen und ein wenig die letzten Wochen Monate nachholen.

Fühlt Euch gedrückt, einen guten Rutsch und wir lesen uns im nächsten Jahr!

The Blog-Health-o-Meter™ reads Wow.

Crunchy numbers

The average container ship can carry about 4,500 containers. This blog was viewed about 18,000 times in 2010. If each view were a shipping container, your blog would have filled about 4 fully loaded ships.

In 2010, there were 17 new posts, growing the total archive of this blog to 157 posts. There were 15 pictures uploaded, taking up a total of 590kb. That’s about a picture per month.

The busiest day of the year was July 13th with 448 views. The most popular post that day was Eigenunfälle.

Where did they come from?

The top referring sites in 2010 were r3sq.wordpress.com, rettungsdienst-blogroll.blog.de, alltagimrettungsdienst.wordpress.com, krangewarefahrer.de, and sternenmond.wordpress.com.

Some visitors came searching, mostly for rachen, ekg, resus sim prehospital, resussim prehospital, and fies.

Attractions in 2010

These are the posts and pages that got the most views in 2010.

Eigenunfälle July 2010
4 comments and 1 Like on WordPress.com,

RD-Quiz II October 2009
5 comments

EKG-Quiz October 2009
4 comments

Üben mit Resus Sim Prehospital September 2009
3 comments

EKG-Quiz VIII May 2010
12 comments

Der Einsatzwagen sieht aus wie eine geöffnete Konservendose. Fahrer und Beifahrer kamen verletzt ins Krankenhaus. Zum Glück war kein Patient im Fahrzeug. Die Unfallursache ist noch ungeklärt
(Quelle BILD)

Belastende Situation

Es gehört zum Selbstbild und Selbstverständnis vieler Einsatzkräfte, dass sie eine deutliche Opfer-Helfer-Einteilung vornehmen. Die Opfer sind dabei immer die anderen. Diese Einteilung stärkt das Selbstbewusstsein und hilft den Einsatzkräften, in schwierigen Situationen die Nerven zu behalten. Bei einem Eigenunfall oder bei Gewalttätigkeit gegen Einsatzkräfte wird dieser Grundsatz erschüttert. Gelegentlich lassen aber auch kleine, sonst unbeachtete Dinge diesen Schutzschirm durch emotionalen oder angesammelten Stress zusammenbrechen. Aufgrund dieser Erfahrungen mit plötzlich auftretenden, massiven und unkontrollierbaren Gefühlsreaktionen trifft man immer wieder auf das Vorurteil, dass Gefühle die Professionalität und die Effektivität des Einsatzes beeinträchtigen.

Gesetzliche Rahmenbedingungen

Gemäß § 34 StVO hat jeder an einem Verkehrsunfall Beteiligte
unverzüglich zu halten, den Verkehr zu sichern und bei geringfügigem Schaden unverzüglich beiseite zu fahren,
sich über die Unfallfolgen zu vergewissern, Verletzten zu helfen (§ 323 c StGB),
anderen am Unfallort anwesenden Beteiligten und Geschädigten
a) anzugeben, dass er am Unfall beteiligt war und
b) auf Verlangen seinen Namen und seine Anschrift anzugeben sowie Führerschein und Fahrzeugschein vorzuweisen und nach bestem Wissen Angaben über seine Haftpflichtversicherung zu machen,
a) so lange am Unfallort zu bleiben, bis er zugunsten der anderen Beteiligten und Geschädigten die Feststellung seiner Person, seines Fahrzeugs und die Art seiner Beteiligung durch seine Anwesenheit ermöglicht hat, oder
b) eine nach den Umständen angemessene Zeit zu warten und am Unfallort Namen und Anschrift zu hinterlassen, wenn niemand bereit war, die Feststellung zu treffen (Wartepflicht),
unverzüglich die Feststellung nachträglich zu ermöglichen, wenn er sich berechtigt entschuldigt oder nach Ablauf der Wartepflicht vom Unfallort entfernt hat. Dazu hat er mindestens den Berechtigten (6. a) oder einer nahe gelegenen Polizeidienststelle mitzuteilen, dass er am Unfall beteiligt gewesen ist, und seine Anschrift, seinen Aufenthalt sowie das Kennzeichen und den Standort seines Fahrzeugs anzugeben und dieses zu unverzüglichen Feststellungen für eine ihm zumutbare Zeit zur Verfügung zu halten.
Beteiligt an einem Verkehrsunfall ist jeder, dessen Verhalten nach den Umständen zum Unfall beigetragen haben kann.
Unfallspuren dürfen nicht beseitigt werden, bevor nicht die notwendigen Feststellungen getroffen worden sind.

Einsatztaktische Maßnahmen

- Immer anhalten.
- Ruhe bewahren.
- Sofort die Leitstelle informieren: „y/zz/1 ist in einen Eigenunfall verwickelt. Nähere Lagemeldung folgt.“
- Unfallstelle absichern.
- Check des RTW-Teams und des Patienten.
- Gibt es Verletzte in den anderen Fahrzeugen?
- Lagemeldung an Rettungsleitstelle, z.B. “y/zz/1 Lagemeldung: Eigenunfall durch Zusammenstoß mit Pkw, zwei Schwerverletzte im anderen Pkw, Kollege und Patient leicht verletzt.“

Der Disponent wird dann weitere Einsatzkräfte, den Einsatzleiter vom Dienst entsenden und die Polizei verständigen.

Wichtigsten Sicherheitsregeln für Einsatzfahrer

• Fahrzeugcheck vor Einsatzfahrt: Die meisten Rettungsdienste haben eine Ausrüstungsliste für den Check bei Schichtbeginn. Die Überprüfung zumindest von Ölstand, Tankanzeige, Reifendruck, Lenkung und Bremsanlage sollte Bestandteil dieses Checks sein.
• Lenkertraining und Schleuderkurs: Ein formales Lenkertraining ist für Fahrer von Einsatzfahrzeugen unumgänglich. Zum Fahrprofi wird man nicht geboren – man wird dazu trainiert.
• Den Weitblick behalten: Bei einer Einsatzfahrt darf nicht nur die Straße fixiert werden, auch Gehsteige, Ausfahrten und Seitenstraßen müssen beobachtet werden.
• Argwöhnisch bleiben: Wie bei der Patientenuntersuchung auf alles gefasst sein. Rechnen Sie immer mit den Fehlern anderer Lenker.
• Das Einsatzgebiet kennen: Wer mit den Eigenheiten seines Einsatzgebiets vertraut ist, sieht einer Signalfahrt gelassener entgegen.
• Zweimal pro Jahr eine Probefahrt auf der Trage des RTW: Dies bringt die auf Betreuer und Patienten einwirkenden Kräfte wieder in Erinnerung.
• Kein falscher Stolz beim Rückwärtssetzen oder an Engstellen: Sieht man nicht, was hinter dem RTW ist, oder ist man nicht sicher, ob das Fahrzeug noch durch die Enge passt, einweisen lassen.
• Auf allen Nachrangstraßen das Fahrzeug immer vor dem Übersetzen anhalten: Die Eintreffzeit wird dabei kaum verlängert, die Wahrscheinlichkeit, einen Unfall zu verursachen, verringert sich hingegen enorm.
• Den Augenkontakt zu anderen Straßenteilnehmern, denen ein Vorrecht genommen wird, suchen. Niemals annehmen, dass diese Ihre Absicht erkennen.
• Bei der Verwendung von Sondersignalen den anderen Verkehrsteilnehmern eine Chance geben, darauf zu reagieren. Viele Menschen geraten durch Sehen oder Hören von Sonderrechten in Panik und reagieren paradox. Vor allem sehr junge, sehr alte oder betrunkene Verkehrsteilnehmer verhalten sich oft unberechenbar.

Euch allen allzeit eine gute und unfallfreie Fahrt!

fwnetz Interview

Für mich war das ein sehr interessante Erlebniss!
Mein Dank geht an Herrn Cimander, ein unheimlich netter und sympathischer Kontakt!

Die Seite ist als solches ist übrigens auch absolute Spitze,
guckt einfach mal selbst: fwnetz.de

Und damit viele Grüße an die Kollegen

Und morgen dann: Die unendliche Reise zum schwarzen Sommerloch.
Ich brauche noch fleißige Darsteller, wer mag?

Nee, im Ernst, es ist wahnsinnig „unspannend“ derzeit. Alle Patienten sind meistens nett, keiner geht mir an die Gurgel, alles klappt überwiegend reibungslos. Sicher ist: Das wird nicht lange so bleiben

Und noch eine Ankündigung:
Ende des Monats habe ich den ersten Urlaub diesen Jahres, der zur Entspannung dient. Vielleicht gibt es zwischendurch ein kurzes Rapport

Irgendwie eine traurige, wenig positive Woche.
Morgen noch, dann habe ich zwei Tage Urlaub. Ich grusel mich schon jetzt, was fange ich mit meiner freien Zeit an?

B wie Bayer
Deutsches Kreuz in Aspirin

C wie Chirurg
Ein hochbezahlter Maßschneider, der nur gebrauchte Anzüge flickt

D wie Doktor
Ein Mann, der fremde Frauen ausziehen kann, ohne Ohrfeigen zu riskieren

E wie Existenzminimum
Das Brötchen unter dem Kaviar

F wie Fortschritt
Der Austausch alter Sorgen gegen neue

G wie Grüne Witwen
Werbeslogan der Post zur Behebung des Briefträgermangels

H wie Herz
Eine Pumpe, die man sich neuerdings pumpen kann

I wie Inzest
Gutes Familienverhältnis

J wie Jahr
Das Jahr ist kurz, die Stunde lang

K wie Knaus-Ogino
Die Erfinder des humanisierten russischen Roulettes

L wie La, la, la, la
Schlagertext

M wie Mikrobe
Amtskleidung für kleine Richter

N wie Nichtraucher
Ein Mensch, der aus einer Not eine Tugend macht

O wie Optimist
Jemand, der seine Kreuzworträtsel mit dem Füller ausfüllt

P wie Paradox
Wenn eine Hellseherin schwarz fernsieht

R wie Reputation
Was niemand von dir weiß

S wie Sekundenbruchteil
Die Zeitspanne zwischen dem aufleuchten des grünen Lichts
und dem Beginn des Hupkonzertes hinter dir

S wie Snob
Ein Mensch, der Wert darauf legt, dass das Brett,
das er vor dem Kopf trägt, aus Teakholt ist

T wie Totenschein
Die Quittung fürs Leben

U wie UNO
Lieber kalte Buffets als heiße Eisen

V wie Verschlagenheit
Traumzustand eines Masochisten

W wie Whiskey
Ein probates Mittel, den Geschmack von Wasser zu verbessern

Y wie Yoga
Eine Lehre, die die ganze Welt auf den Kopf stellen möchte

Z wie Zensur
Eine Methode, die besten Stellen für sich zu behalten

Bei mir war es vor kurzem so weit – ein kurzes, leichtes, metallisches wimmern und kratzen machte sich bemerkbar, schon war mein Horchding futsch. Fast 2 Jahre war „sie“ mein treuer Begleiter, wurde stehts zuverlässig und liebevoll gereinigt, sanft angewärmt und vor flinken Fingern beschützt. Aber alles hat ein Ende. Schade.

Auf der Suche nach einer neuen Begleitung habe ich mich auf 3 Freundinnen einschränken können:

- Littmann Classic II SE Black Edition
- Littmann Master Classic II Black Edition
- Littmann Cardiology III Dual Frequency Black Edition

Fest steht: Black is beautiful. Haben will!
Habt ihr Praxiserfahrungen mit einem der Ohrverlängerer?
Ich kann mich einfach nicht entscheiden…

Charakteristik:
Elektrische Herzaktionen in der EKG-Kurve erkennbar,
jedoch kein Karotis-Puls tastbar.
Eventuell verbreiterte QRS-Komplexe,
meist bradykarder Rhtymus, Tachkardie möglich (Hypovolämie).

Patient: Entfällt

Tipp: Entfällt zunächst

Was seht ihr hier?
Ideen zur Ursache und Erklärung?

Zur Lösung:

Erklärung:
EMD (elektromechanische Dissoziation) =
elektromechanische Entkopplung =
PEA (pulslose elektische Aktivität) =
Hyposystolie, das heißt eine elektrische Aktivität am Herzen ist vorhanden, jedoch keine ausreichende Antwort der Herzmuskels (mechanische Aktivität, Herzauswurfleistung); damit hämodynamischer Herz-Kreislauf-Stillstand.

Ursachen:
Oft bei Hypovolämie, Spannungspneumothorax, Herzbeuteltamponade, Hypoxie, Lungenembolie, Hyerkaliämie, Hypothermie, Medikamenten- und Drogenintoxikationen.

Maßnahmen:
Oben genannte Ursachen bedenken und ggf. beheben,
BLS / ACLS.

Gelöst von: Hermione
Gratuliere

Vielleicht sollte ich einen Aufruf starten?
Netter Kerl, gefühlte 60, sucht nette Sie, zwischen 25 und 30, zwecks Tee und Entspannungskur… Vielleicht!

Es gibt übrigens Brombeere-Himbeere-Tee. Und wer jetzt was falsches sagt …